配電盤の新規製作
岡崎造船のパイオニア９というヨットの配電盤です。今回、レイマリンのGPS追加、無線機、AIS追加等を依頼されましたが、どう考えても配電盤のブレーカーの数が足りませんので全て交換する提案をして交換することにしました。
まずは電気配線の総合チェックをします。使われていない線を抜いて、使用している線には行き先タグを取り付けます。
古い配電盤を取り外してました。
昔の配電盤はガラスヒューズを使っているものが多く海上で切れるとスペアがないとロングクルージングの際には入手に手間取り不便です。最近の新しいタイプはブレーカータイプですので使いやすいです。またスイッチが入っているか？入っていないか？LEDランプで確認出来ます。
新しい配電盤は少し大きいので取り付け穴を切断していきます。
仮取り付けして配線してチェックします。
上の空いた部分には、以前の配電盤に付いていた電圧計と将来的にサブバッテリーをリチウム電池化した時にも使えるようにサブバッテリー用の電流計を設置しました。
スイッチを切り替えるとバッテリー１と２の電圧を確認出来るように改造しました。
綺麗に取り付きました。次はGPSと風向風速計、無線機の取り付けです。
以前ついていた計器を取り外して穴を空け直します。
レイマリンのAXIOM用の穴も空けて取り付けます。
室内配線は色々な所を経由して各機器まで繋げる作業が大変です。
無線機とAIS、アンテナスプリッターを取り付けて配線工事は、９０％完了です。
あとはマストに登りアンテナ取り付けと風向風速センサー取り付け、上架して対水スピード、水深計センサー取り付けて完了です。
当社はレイマリン、B&G、GARMINのグレードアップは取り付けを得意としています。
ご依頼お待ちしています。
レイマリン AXIOM＋12を取り付け
古いタイプのレイマリンのGPSがついていましたので今回最新式のAXIOM＋12の交換しました。
合わせてAISトランスポンダーの取り付けをしてAXIOMの画面上でAIS搭載艇の表示をして安全度を上げる変更工事です。
このヨットには風向、風速はST60＋という機器がついていましたがそちらはネットワークがNEMA0183で動いていました。またオートパイロットは現行型が単独で動いていました。
AISはアイコムのMA-510TRJを採用しました。これはアンカーアラーム機能もあるのでおすすめしてます。
ネットワークはコンバーターを入れてNEMA0183とNEMA2000を混在させて動かしています。
左側の空いているスペースにAISのMA -510TRJを埋め込みました。
今回苦労したのはVHFのアンテナ設置です。中古で買われたヨットでケーブルはぐちゃぐちゃ、ネットワークケーブルもぐちゃぐちゃでした。全てを撤去して無線のケーブルを引き直して通す作業が大変でした。
これが全部不要なセンサー類やケーブルです。かなりケーブル類はスッキリしました。
AXIOM＋12も綺麗に収まりました。
AXIOMの画面にもAIS情報が入ってきて衝突アラームも作動します。このシステムの良いところは
何分何秒後に前方を通過するか？コンピューターが計算して表示してくれます。とても便利です。
風向、風速、水深、ボートスピード、GPSスピードを表示してくれます。また、画面上でオートパイロットの操作が出来るようになりました。
最近はガーミンにFURUNOを繋いだり、他社のGPSと繋いだり出来るようになって来ています。
一部の古い機器は繋げないものもありますが、まずはご相談ください。