ガーミン風向風速計交換作業
今回はヨットでレース艇です。B&Gからガーミンへの変更作業です。
一番の難関は、マストに風向風速のケーブルを通す作業が大変でした。
レース艇はマストがカーボン製でケーブルが通る封筒状の袋にケーブルが入っています。
それにケーブルを通し直しの作業で苦労しました。マストトップの航海灯を外す作業にも
苦労しました。
風向風速センサーが普通に取り付くスペースが無いのでオフセットさせるプレートを追加しました。
無事に風向風速センサーは取り付きました。
あとは船内配線と表示画面取り付けです。
以前付いていたB&Gの表示器が大きいので穴の大きさが合いませんのでステンレスプレートをレーザー加工で
切ってもらい取り付けました。
レース頑張ってください。
風向風速計不具合修理
レイマリンの風向風速計の不具合で連絡を受けました。
近日中にヨットレースがあるそうで早めの修理依頼でした。
まずは配線やネットワークケーブルのチェックを行いました。
急いでいる案件でしたので、風向計の中継BOXまたは、風向風速センサーのどちらか？が
問題であると確定したために、後日両方の部品を持って再度調べたところマストトップのセンサーが
異常だということが確定しました。
そこで、いつものマスト登りです。多分月に３回はマスト登ってます。
ついでに、マストトップ周りやシーブチェックもしておきます。
新しいセンサーに交換して修理完了です。
レース頑張ってください。
ヨットレース
Ranaボートサービスの代表 吉川 正敏は普段から外洋ヨットレースに出ています。
インショアレースから外洋レースまで平均月に３回出場しています。
神奈川県三崎のテティス４（First40.7)と駿河湾ではMERAMI（SWING31)でレース活動しています。
2026年5月8日に行われたDMG MORI オーシャンチェレンジに出場しました。
愛知県蒲郡から横浜ベイサイドマリーナまでにヨットレースです。
出場艇は、クラス40、イタリアンヨット、メルボルン大阪の出場艇などすごいヨットばかりでしたが
チーム力で勝利出来ました。Aクラス優勝と総合２位の成績でした。
去年は、小笠原レース、大島レース、神子元レース等にも参加しています。
レースをやればヨットは壊れます。そこで色々と修復する技術力も上がります。
趣味も仕事もヨットばかりですが、今後ともよろしくお願いします。
レイマリン 風向風速計修理
中古艇で買われたヨットですがレイマリンの風向風速計がついていましたが動いていない。
折角付いているのに勿体無いです。
ほとんどの場合はネットワークケーブルの断線です。当社はレイマリンの取り付けを
得意としていますので、オーパイやケーブル等の在庫機器があります。
現場に持って行き、１個１個センサーに繋いで故障箇所を見つけて修理します。
今回もケーブルを１箇所交換して修理完了しました。
しっかり表示されるようになりました。
ご依頼お待ちしています。
ヨットレース
たまにはプライベートな話題です。
そうです。ヨットレースです。私は月に３回ヨットレースに出ています。
駿河湾で２回、相模湾で１回です。
今回は相模湾でお世話になっている小網代のテティス４で小笠原レース2025に出場しました。
三崎スタートで小笠原村父島二見港まで500マイル（約1000KM）のレースです。
まずレースに出るには、JSAF会員であること、サバイバルトレーニング講習を受けていること
ライフジャケットは150N以上浮力があり、個人PLBも所持していること等、色々制約があります。
落水者救助訓練をしたり、ライフラフトを展開して装備の確認したり、ストームジブやトライスルの取り付け
など、準備段階から命を守るための練習をします。
小笠原まで3日半ぐらいで行きますが、途中最高で40ノットぐらいの風や嵐は遭遇します。
船が壊れたり、セールが破れたり、シートが切れたり色々なトラブルを対処しながら進むのが
外洋レースです。
３位入賞いたしました。
帰りには２回目の孀婦岩を見て帰りました。
もちろん帰りも500マイルです。帰りも大変でした。