セイルバック ヤマハ30SⅡ
セイルバック、簡易レージジャック付きのご依頼です。
現在はこんな感じでした。
これではセイルを上げるのに大変でしょう。
計測して製作に入ります。通常８週間ほど納期をいただいています。
お早めにご注文くださいね。
これでいつでもセーリングに出られますね。
B&G風向計交換
今回はB&Gの風向計の交換です。マストの登り高所作業です。
登ったついでに他に異常が無いか？チェックします。
シーブの摩耗やハリヤードトラブル、リギン類も問題無かったです。
最低でも年に１回ぐらいはチェックしたい場所です。
船底塗装 その２
今回は少し大きなヨットです。ベネトゥ オセアニス440 44ftです。
船が大きいとかなり時間が掛かります。約１週間の作業でした。
各部のニス塗りもしました。
奄美大島クルージング楽しんできてください。
セイルバックの交換
当社はゆうこうまりんの製品を売ってます。セイルバックやセイルも取り扱いしています。
かなり破れてしまったので交換依頼です。
しっかり計測してヨットに合うサイズで製作します。
今回は簡易レイジージャックも取り付けました。
レイジージャックはシングルで出航する方には非常に便利です。
綺麗に取り付きました。
セイルバックの取り付け交換、計測のご依頼お待ちしています。
船底塗装
今年は綿みたいな海藻がたくさん着くヨットが多いです。
今回は３５ftのヨットです。
このぐらい付いていると船速は出ませんね。
綺麗になって海に戻しました。
毎年ご依頼いただきありがとうございます。
ヨット回航 横浜ベイサイドから沼津市
30ftのヨット回航です。中古艇で買われてエンジン整備等をしてから回航しました。
当社は基本的に2名回航です。途中あまり寄りません。
横浜ベイサイドマリーナを夕方5時に出航しました。
オーバーナイト回航です。ちょうど天候が安定している時間を優先して運びます。
夜10時過ぎには三崎を通過しました。
朝7時に伊豆半島の先端を通過しました。
朝日が綺麗でした。
翌日の午後には沼津のマリーナに無事到着しました。
当社では中古艇のチェックは整備、回航等も行っています。
ご相談ください。
バッテリー交換
ヨットのバッテリー交換ですが最近の新しいヨットはバッテリーが大型化しています。
もう一人では交換出来ません。
バッテリーの重さが４４.５Kgあります。
こんな簡単な依頼ですが。一人では無理ですのでご依頼ください。
B&Gオートパイロット修理
今回は、名古屋に出張でB&Gのオートパイロットが動かなくなったということで
修理に行きました。１泊2日の修理です。
かなり古いシステムですがまだまだ使えます。
ただ、全てに配線を配電盤からチェックする必要があり時間はかかります。
ラダーセンサー、油圧ユニット等は問題ありませんでした。ネットワークケーブルが
潰れて抵抗値が上がり通信エラーを起こして居ました。
ネットワークケーブルを交換して修理は完了しました。
こういう修理はケーブルの両側で導通チェックするために２人作業になってしまいます。
工賃は少し高くなってしまいますが買い換えるより安く済みます。
修理完了して動作もしっかり動くようになりました。
当社ではレイマリン、B&G等の航海計器取り付けAISを連動させたりも得意としています。
昔のシステムはNEMA0183系ですが最近はNEMA2000が主流です。最近のシステムは
レイマリンとB&Gを混在させたりFURUNOを追加したり色々可能になってきました。
買い換える前にご相談ください。
ヨットの船底塗装工事
今回は35ftのヨットの船底塗装工事です。
当社は普段からメンテナンス契約していただいているお客様はフルサポート体制なので
船底塗装も、当社がバースから出して造船所に運んで船底塗装工事してからバースに戻すまで
すべてやっています。また上架のタイミングでエンジン整備もやって居ます。
今年は、貝よりも綿みたいな海藻がたくさん付いている船が多いです。
かなり付いています。それでも1年前に上架して居ます。
こういう凹みは今回はポリパテで埋めておきました。
上架５回ぐらいに１回は船底塗料をしっかりと剥離したいですね。
プロペラジンクにネジには、このようにシリコンシーラントを塗布しておくと
次回の上架時にジンクを取り外しやすいですよ。
ヨット マイレディ修理
今回はエンジンが掛からないとの依頼で見に行きました。
バッテリー電圧は正常でしたがセルが回らない。
セルモーターを取り外して、モーター単体で動くか？
チェックすると動かない。
セルモーターの故障だという結果になりました。
セルモーターを交換して修理完了です。