簡単な修理
今回はヨットです。ベネトゥ オセアニス440
修理内容は、キースイッチの交換、航海灯がチラチラするので交換、ストップスイッチの不具合改善です。
エンジンの始動するキースイッチの不具合は多いです。
オーナー様はマリーナまで数時間掛けて来られるので、簡単な修理でも時間が勿体無いです。
業者に任せておけば、その他の不具合も発見してもらえます。
折角、マリーナに来ても修理に半日取られるのは無駄です。
そんなお客様のための私どもの業者です。即クルージングに出ていただきたい。
重要な部品なので、キースイッチが具合が悪い時は交換しましょう。
エンジンが掛からなくなる恐怖がなくなります。
航海灯も昔の電球タイプを使っている方はLEDタイプに交換すると光量も明るく夜間航行も安心ですよ。
もうガラスも曇っていて光量も低いです。
エンジンを止めるときは、このヤンマーのタイプはストップスイッチを押しますが何度も
押さないと止まらないようで調べるとヒューズボックスが塩害で錆びていました。
ヒューズボックスごと交換しました。
LEDタイプに交換しました。もちろん両方とも交換します。
ヨットやボートは年式が古くなればなるほど色々壊れます。
だから、毎年予算を決めて色々交換していくことです。
海に出たら、何か壊れます。壊れるリスクを減らしていくことは重要です。
車と違って命の危険度が高いです。
仲間や遊びに来た友達に不快な思いをさせないように定期的な点検、交換と整備を
しておくことを怠らないでください。
お金は掛かりますが、それをケチるなら船には乗らないことです。
漂流したり、事故になります。
今年はヨットやボートの事故がとてもたくさん起きています。
船長さんは船員の命を預かっていることを忘れないでくださいね
発電機の修理
今回はヨットに積まれているPANDAという発電機の修理です。
ベネトゥ オセアニス 41.1というヨットです。発電機、エアコン２台が積まれています。
症状は発電していない。AC100Vが出ていないとのこと。
エンジンは掛かるけどACが出ないのでエアコンが起動しない。
コントローラーのヒューズも飛んでない。
次はエンジン部分やコントロールボックスもチェックしていきます。
エンジンは起動するので、やはり怪しいのはこのコンデンサです。
バラしてみます。
やはり1本パンクしていました。
今回は今後のことも心配なので4本とも全てのコンデンサーを交換しました。
バッチリと１１０V 出力されるようになりました。
これで、エアコンが動くようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
洗濯機の取付
最近ではカタマランヨットは洗濯機が付いていたりします。
冷蔵庫も大型化していますが、カタマランヨットはマリンエアコンが５台、６台。
冷蔵庫、洗濯機などもうマンションみたいです。
取付寸法を調べてパネルの穴あけ、加工が必要です。
このスペースに入れるために、電源コンセント追加、給水ライン追加、排水ラインを追加して
排水はグレータンクに入れます。
まずは背面パネルが入らないのでカットします。
排水ラインはグレータンクに接続します。
取付して試運転して、給水、排水に問題ないか？確認して納品しました。
ドラム式洗濯機は50から65Kgぐらいあります。搬入も大変です。
ご依頼ありがとうございました。
ヨットの船底塗装工事
夏になる前に上架して船底塗装工事は多いです。
ヤマハの３１EXです。
今回は回航している時に船速が３ノット出ない。相当貝がついていると思っていたら
凄かったです。
最低でも1年半ぐらいを最長にして船底塗装しましょうね。
綺麗になり帰りは6ノット出てましたよ。
コンセント追加と清水ポンプ交換
カタマランヨットのコンセント増設と清水ポンプに交換依頼を受けました。
コンセント増設は意外と大変です。ケーブルを通すのが大変です。
このマジックで四角に書いてある場所に追加します。
取付完了です。
清水ポンプの交換も完了です。
色々壊れてしまいますね。
清水ポンプやビルジポンプの故障はとても多いですね。
大きなヨットはビルジポンプが４個とか６個とか付いてますので定期的に点検も必要ですよ。
エアコン修理
今回はヨットのエアコン修理でした。16000BTUのタイプです。
エラーが出て止まってしまうとのことで調べると冷却ラインの詰まりでした。
高温エラーが出ていました。
全てバラして掃除して組み直しました。
夏になるとマリンエアコンの故障は多いですね。
ご依頼ありがとうございました。
熱交換器の修理
クルーザーの熱交換器に修理です。まずは取り外し。
片側は海水が回っている回路で、もう片側はクーラントが回っています。
どちらも電飾で溶けてしまって漏れてしまっているそうです。
しっかり原因見つけて直しましょう。
取り外した後の画像で、すいません。
中々取り外しも重たくて大変でした。
早く治して夏には活躍してくださいね。
風向風速計の取付
ヨットの風向風速計の取付です。今回はオーナーさんもやりたいとのことで一緒に取付しました。
レイマリンのi70Sの風向風速計の取付です。ついでにウインデックスの取付もしました。
今回の取付はマスト登り、電線をマストの中を通して船内に引き込み、電源ライン取り出し、船速センサーの
取付など作業時間のかかる作業です。
夏場のマスト作業は熱いです。
右側の黒い物がレイマリンの風向風速計のブラケットです。ステンレスの取付ブラケットを特別に製作して取り付けました。
オーナーさんと一緒に３日で取付ました。
次はAXIOM＋のGPSプロッター付けてAIS付けてと拡張して行きましょう。
クルーザーのシャフト抜け修理
クルーザーのペラにロープなどを巻いて回してしまいカップリングからシャフトが抜けてしまったと
いう変わった故障です。普通はカップリングから抜けることはありません。
組み付け不良だと思いますが抜けてしまっては修理が必要です。
左舷側は大丈夫でしたが右舷側はクラッチを入れてもペラが回らないです。
茶色のカップリングを外して中のナットを締めなおします。これには特殊工具が必要です。
色々壊れてしまいますが原因が分かれば修理すればまだまだ乗れます。
ヨットの舵取り装置の修理
今回はヨットですが舵取り装置の破損で航行出来なくなり曳航されて戻ってきた
ヨットの修理です。
ポッキリ折れてカジが効かない状態でした。今回は取り外して溶接して補強しました。
また。中古艇で買われてエマージェンシーラダーをお持ちでなかったので製作もさせていただきました。
舵取り装置が壊れた原因は排気ガスセパレーターのホースが舵取り装置に接触していました。
舵を切るとこの黒いホースに押されていました。オートパイロットに入れると油圧シリンダーで
押されてすごい力で折れてしまったようです。
溶接して補強も入れて復活です。
また、ホースの取り回しチェックして修理完了です。
エマジェンシーラダーのハンドルも製作しました。
ラダーに刺して次に壊れた時はなんとか自力で帰れると思います。
ご依頼ありがとうございました。