スラスター点検修理
５１FTのクルーザーの修理依頼でした。スラスターが動かないとのことで出張修理に行きました。
ところが開けてびっくりでした。スラスターモーターが水没していました。
その他マグネットスイッチ等も点検してモーターは修理となりました。
クルーザーの修理もお受けしています。
ヨット回航
今回は蒲郡から静岡県沼津市までヨットの回航です。
オーナーさん同行での回航もお受けしています。ただ船酔いしても知りません。
早朝3時出航が私の回航スタイルです。早朝3時に出て15時まで12時間走って伸ばします。
今回のヨットはオセアニス36CCの中古艇です。中古で買われての回航でしたが
やはり色々トラブルは出ます。電気系が少しトラブりました。
これは福田港に入港した模様です。かなり風が強く着岸に少し時間かかりました。
無事にオーナー様に引き渡して完了です。
ヨット上架作業
今回はオーナーさんが怪我をしてしまい上架作業が出来ないとのことで造船所まで回航して
船底塗装してバースまで戻すという全部請負で作業しました。
今回のヨットはヤマハ 30CⅡです。
キールの一部がFRPが剥がれていたので修理もしました。
修理後です。綺麗に治りました。
ご依頼ありがとうございました。
ヨットレース
たまにはプライベートな話題です。
そうです。ヨットレースです。私は月に３回ヨットレースに出ています。
駿河湾で２回、相模湾で１回です。
今回は相模湾でお世話になっている小網代のテティス４で小笠原レース2025に出場しました。
三崎スタートで小笠原村父島二見港まで500マイル（約1000KM）のレースです。
まずレースに出るには、JSAF会員であること、サバイバルトレーニング講習を受けていること
ライフジャケットは150N以上浮力があり、個人PLBも所持していること等、色々制約があります。
落水者救助訓練をしたり、ライフラフトを展開して装備の確認したり、ストームジブやトライスルの取り付け
など、準備段階から命を守るための練習をします。
小笠原まで3日半ぐらいで行きますが、途中最高で40ノットぐらいの風や嵐は遭遇します。
船が壊れたり、セールが破れたり、シートが切れたり色々なトラブルを対処しながら進むのが
外洋レースです。
３位入賞いたしました。
帰りには２回目の孀婦岩を見て帰りました。
もちろん帰りも500マイルです。帰りも大変でした。
ヨットの回航
今回はヨットを運ぶ仕事です。
静岡県沼津市から兵庫県まで運びました。当社は基本的に2名以上で回航します。
今回のヨットはFarr30IMSというレース艇です。エンジンが故障してもなんとか走れるように
セールはセットしておきます。
天候も荒れ気味でしたのでフル装備して乗っていました。
沼津を出てワンオーバーナイトで一気に田辺まで行き、徳島ケンチョピア、鳴門海峡を抜けて
兵庫まで安全に運びました。
普段からヨットレースに出ていますので３０ノットぐらい吹いていても普通なんですよ。
無事にバースに入りました。ご利用ありがとうございました。
配電盤の新規製作
岡崎造船のパイオニア９というヨットの配電盤です。今回、レイマリンのGPS追加、無線機、AIS追加等を依頼されましたが、どう考えても配電盤のブレーカーの数が足りませんので全て交換する提案をして交換することにしました。
まずは電気配線の総合チェックをします。使われていない線を抜いて、使用している線には行き先タグを取り付けます。
古い配電盤を取り外してました。
昔の配電盤はガラスヒューズを使っているものが多く海上で切れるとスペアがないとロングクルージングの際には入手に手間取り不便です。最近の新しいタイプはブレーカータイプですので使いやすいです。またスイッチが入っているか？入っていないか？LEDランプで確認出来ます。
新しい配電盤は少し大きいので取り付け穴を切断していきます。
仮取り付けして配線してチェックします。
上の空いた部分には、以前の配電盤に付いていた電圧計と将来的にサブバッテリーをリチウム電池化した時にも使えるようにサブバッテリー用の電流計を設置しました。
スイッチを切り替えるとバッテリー１と２の電圧を確認出来るように改造しました。
綺麗に取り付きました。次はGPSと風向風速計、無線機の取り付けです。
以前ついていた計器を取り外して穴を空け直します。
レイマリンのAXIOM用の穴も空けて取り付けます。
室内配線は色々な所を経由して各機器まで繋げる作業が大変です。
無線機とAIS、アンテナスプリッターを取り付けて配線工事は、９０％完了です。
あとはマストに登りアンテナ取り付けと風向風速センサー取り付け、上架して対水スピード、水深計センサー取り付けて完了です。
当社はレイマリン、B&G、GARMINのグレードアップは取り付けを得意としています。
ご依頼お待ちしています。
ヨットの回航 千葉県から沼津市
中古艇を買われて仲間同士で回航予定だったそうですが、冬の天候不順とクルーの休み問題等で
ご依頼が来ました。千葉県から沼津市までのヨット回航です。
エンジンは2GM バンドフェットです。天気予報情報には私はPredictWindを使ってます。
3日間の予定で日程を組みましたが、最終日以降は海峡が荒れそうな天気予報です。
また3日目の石廊崎付近は20ntオーバーの向かい風です。まあ20ntぐらいまではヨットレースを
やっている私は普通です。ずぶ濡れはしょうがないです。その分装備していれば大丈夫です。
木更津にお昼に入りましたが、先の事を考えて昼に出港しました。目指すは三浦港です。
ここは何度も来たことがあり入口の定置網に気をつけながら沖側から入港すれば広いし港内は明るいので
安心です、ただ土曜日だったこともあり夜7時過ぎにたった１艇だけ隙間が見つかり停泊出来ました。
今回の問題は、オートパイロットが使えない回航でした。前回の沼津から銚子マリーナもオートパイロット無し
でした。アイフォンのコンパスアプリを利用して蛇行しないようん最短ルートでトリムします。
翌日、三浦港を早朝４時に出港して13時過ぎに下田港に到着。
この冬場は3時過ぎると寒いし、日没が16時台です。何かトラブルが発生してからでは遅いので
到着時刻は13時付近に設定しています。下田まで伊東沖で逆潮に捕まりました。
SOGが1.4ntで厳しい1時間半でした。SOGを見ながら岸沿いを狙って走ります。
稲取を越えるぐらいからSOGは５ntに戻り安心しました。
やはり３０ftぐらいのヨットは平均４から4.５ntで航路計画を作ることです。
下田に到着後にVベルトチェック、オイル消費量をチェックして燃料を補給して翌日の準備をします。
下田を3時に出港して沼津に12時15分に到着してオーナー様に引き渡しました。
平均燃費は時間あたり1.５リットルでした。
基本的に回航は2名で回航します。
回航依頼もお待ちしています。
ヨットのエンジントラブル その２
寒くなってくるとエンジンの始動不良案件が多くなってきます。
バッテリートラブル、電気系、スターター、色々原因があります。
今回のご依頼はヤマハの26Sで船外機艇です。
全くエンジンが始動出来ないとのことで確認しました。
セルは回るけれどエンジンが初爆しない。
まずはプラグを外してみます。全然ガソリンで濡れていません。
キルスイッチの異常も考えられるのでテスターでチェックします。
次にキャブレターのフロート室をチェックします。
燃料は来ていました。
でも、そこから燃焼室にガソリンが届いていないことになります。
キャブレターを外して、分解してキャブレターオーバーホールをしました。
キャブレターも綺麗になり、無事にエンジン始動しました。
ガソリンエンジンはあまり使用頻度が低いとキャブレターが固まって始動不良になりやすいです。
そういう時はRanaボートサービス定期メンテナンス契約していただけると定期的にエンジン始動や
オイル交換等のメンテナンスを致しますので余分なストレスから解消されます。
エンジンしっかり始動して修理完了です。
ヨットのエンジントラブル
３１ftのヨットでエンジンがオーバーヒートしているとのことで確認してきました。
まず、オーバーヒートして警報が鳴りランプが点灯しているとのことでした。
通常オーバーヒートの場合には排水の出が悪い、Vベルトの緩みが考えられます。
したがって、順を追って確認していきます。
Vベルトはご覧の様にゆるゆるでした。エンジンルームはゴムの粉で一杯でした。
これはオーナーさんが全然メンテナンスしていない事が原因です。
しかしながらVベルトだけでオーバーヒートの原因の一つですが、冷却水のルート確認も必要です。
海水ポンプも外してインペラーも確認してインペラーは問題無しでした。
Vベルトを新品に交換して、再度エンジン始動して30分程度運転してオーバーヒートの
問題が発生しなかったので修理完了となりました。
排気口から元気に冷却水が出るようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
電動マリントイレ修理
お客様がご自分で電動マリントイレを修理しようとしてモーターを外しました。
構造が理解してからバラせば良いのにモーター側のネジを外してしまいました。
TMC製のマリントイレのモーターです。
これは上の部分にインペラーが入っています。
逆にモーター側をバラしてしまい。カーボンブラシとバネが外れて組めない状態になってしまいました。
最初から私が外してインペラーチェックをしていれば1時間半で済む仕事がモーターをバラしてしまい
これを復旧して元に戻してインペラー点検してトイレに取り付け、配線をやり直して3時間半の仕事に
なってしまいました。
通常はやり掛けの仕事はお受けしません。定期的にお仕事を依頼していただいてる
お客様には一緒に修理したり必要な専用工具の購入アドバイスをしたりの
お付き合いをさせていただいています。